1984年哈尔滨船舶工程学院毕业，获工学学士学位;

1987年哈尔滨工业大学毕业，并获工学硕士学位;

2000年哈尔滨工程大学，获工学博士学位;

2000年美国University of Arkansas, 高级访问学者、博士后。

1995年副教授，1998年教授。

美国机械工程师学会(ASME)会员，ASME工业燃气轮机专业委员会委员。中国力学学会会员，中国造船学会会员。

2009年提出了一种全新的适用于高负荷涡轮设计的可控涡设计体系，该体系立足于涡轮级环境下的设计，不仅可以优化子午流线，叶栅通道内径向压力梯度，还可以优化端壁附近横向压力梯度。该设计体系主要包含压力可控涡设计思想和粘性可控涡设计思想，从二次流产生的根本原因入手，合理匹配径向、横向与流向三个方向的压力梯度，从而控制边界层内的低能流体向主流区的扩散。

目前从事“高性能涡轮气动技术与试验验证”，“变几何动力涡轮气动性能研究”，“高效率压气机气动设计技术”，“径流式叶轮机械性能研究”，“燃气轮机湿压缩技术研究”、“汽轮机与燃气轮机新技术研究”等项目。

在ASME Trans. Journal of Turbomachinery, Journal of Gas Turbine and Power, AIAA Journal of Propulsion and Power, ASME国际会议，工程热物理学报，航空学报，机械工程学报，航空动力学报，中国造船，热科学与技术等处发表论文100余篇。多篇被SCI, EI, ISTP收录。

获得部级科技进步二等奖3项;三等奖4项。