2000.10~2004.03 日本近畿大学大学院工业技术研究科 博士学位
1997.09~2000.06 中国大连理工大学动力机械工程系 硕士学位
1993.09~1997.06 中国大连理工大学动力机械工程系 学士学位
2014.06~现在 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 研究员
2012.01~2014.05 上海交通大学机械与动力工程学院 特别研究员
2004.04~2011.10 日本北海道大学大学院工学研究科能源及环境工学科 助教授
2000.10~2004.03 日本广岛大学地域共同研究中心能源变换工学研究室 客座研究员
担任NSFC通讯评审专家，科技部重大科研项目评审专家、造船学会轮机分会委员、中日汽车技术研究交流会干事与理事，燃烧学会年会分会场主席等。
长期担任ECM，FUEL，IJER等学术期刊特邀审稿专家。
讲授本科生课程：
《船舶主机》，《能源与环境工学导论》，《能源与环境问题研讨》
讲授研究生课程：
《高等燃烧学》
近年承担的科研项目
国家省部级纵向项目：
2016.01-2018.12 国家自然科学基金重大研究计划(91541104)
超临界低氧氛围高压喷雾射流减速瞬时火焰回撤现象研究，负责人
2016.04-2016.12 海洋工程国家重点实验室课题 柴油微引燃天然气发动机喷雾模型构建研究，负责人
2015.04-2015.12 海洋工程国家重点实验室课题 柴油微引燃天然气发动机高效清洁燃烧机理与优化设计研究，负责人
2014.04-2017.03 科技部国际合作专项 (2014DFG61320)
柴油机中生物醇类燃料高效清洁燃烧的关键技术合作研究， 负责人
2014.01-2016.12 教育部留学回国人员启动基金(20120904581)
小型化高增压直喷汽油发动机碳烟排放的生成机理与控制研究 负责人
2013.10-2016.09 中央***计划青年项目 基于W2W(油井到车轮)效率评估的燃料与燃烧系统设计 负责人
2013.09-2015.08 上海市浦江人才计划(A类)(13PJ1404300)
米勒循环、废气再循环及进气增压协同作用下抑制小型化高压缩比直喷汽油机爆震的机理和策略研究 负责人
2013.01-2016.12 国家自然科学基金(52276115)
含水乙醇乳化燃料高压喷雾燃烧时消烟作用的机理研究 负责人
2013.01-2015.12 教育部博士点基金(20120073120059)
直喷均质混合气火花点火发动机颗粒物排放的特性与机理研究 负责人
企业横向项目：
2016.10-2018.3 P2混合动力车型能量管理研究 上海汽车工业科技发展基金会课题 负责人
2016.5.1-2016.12 中船重工711研究所 流动式定压燃烧弹系统设计开发 负责人
2016.2-2016.12 康迪电动车 新能源汽车关键技术咨询项目 负责人
2014.12-2016.12 宁波丰沃涡轮增压器有限公司 废气涡轮增压器关键技术开发 负责人
2013.03-2013.12 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
DAE 4G15T 发动机增压冷却EGR系统预研究 负责人
2012.01-2012.12 美国福特汽车公司国际合作项目
DISI发动机过热喷雾中闪沸过程的机理分析 负责人
2012.02-2012.12 美国通用汽车研发中心国际合作项目
VVT技术对高压缩比小型化直喷发动机性能的影响 共同负责人
2010.04-2012.03 日本石油产业活性化中心(JPEC)
压缩着火发动机燃用汽油时低温预混合燃烧运行范围扩大的可能性 共同负责人
主要学术杂志论文:
1. Ming Zheng, Tie Li, Xiaoye Han, Direct injection of neat n-butanol for enabling clean low temperature combustion in a modern diesel engine, Fuel, 142 (2015) 28-37.
2. Longhua, Chen, Tie Li, Tao Yin, Bin Zheng, A Predictive Model for Knock Onset in Spark-Ignition Engines with Cooled EGR, Energy Conversion and Management 87 (2014) 946~955. ISSN: 0196-8904, WOS: 000343337200096, SCI & EI
3. Tie Li, Yi Gao, Jiasheng Wang, Ziqiang Chen, The Miller Cycle Effects on Improvement of Fuel Economy in a Highly Boosted, High Compression Ratio, Direct-Injection Gasoline Engine: EIVC vs. LIVC, Energy Conversion and Management 79 (2014) 59~65. SCI & EI
4. Jianye Su, Tie Li, Yi Gao, Jiasheng Wang, Combined effects of cooled EGR and a high geometric compression ratio on thermal efficiency improvement of a downsized boosted spark-ignition direct-injection engine, Energy Conversion and Management 78 (2014) 165~73. SCI & EI
5. Qian Xiong, Kazuki Inaba, Tie Li, Gen Shibata, and Hideyuki Ogawa, Influence of Fuel Properties on Operational Range and Combustion Characteristics of Premixed Diesel Combustion with High Volatility Fuel, International Journal of Engine Research, 15 (5): 557-564, Jun. 2014.SCI & EI 0.969.
6. Tao Yin, Tie Li, Longhua Chen, Bin Zheng, Fei Zhao, Optimization of compression ratio of a boosted PFI SI engine with cooled EGR, SAE Technical Paper No. 2014-01-2552, 2014.
7. Tie Li, Da Wu, Min Xu, Thermodynamic Analysis of EGR Effects on the First and Second Law Efficiencies of a Boosted Spark-Ignited Direct-Injection Engine, Energy Conversion and Management, 70(2013): 130~138. SCI IF2.98
8. Tie Li, Riichi Moriwaki, Hideyuki Ogawa, Ryuta Kakizaki, Masato Murase, Dependence of Premixed Low-Temperature Diesel Combustion on Fuel Ignitability and Volatility. International Journal of Engine Research, 13 (1): 14-27, Feb. 2012.SCI & EI 0.969
9. Tie Li, Hideyuki Ogawa, Analysis of the Trade-off between Soot and Nitrogen Oxides in Diesel Combustion by Chemical Kinetic Calculation, SAE International Journal of Engines: 5(2): 94-101 May 2012. EI
10. Tie Li, Hideyuki Ogawa, Riichi Moriwaki, Teruo Suzuki, Effects of EGR and Pilot Injection on Characteristics of Combustion and Emissions of Diesel Engines with Low Ignitability Fuel, SAE Paper 2012-01-0853, 2012.
11. Tie Li, Keiya Nishida, and Hiroyuki Hiroyasu. Droplet Size Distribution and Evaporation Characteristics of Fuel Spray by a Swirl Type Atomizer. Fuel, 90 (7): 2367-2376, 2011. SCI & EI, IF3.791.
12. Hideyuki Ogawa, Tie Li, Volatile Organic Compounds in Exhaust Gas from Diesel Engines under Various Operating Conditions, International Journal of Engine Research, 12 (1): 30-40, 2011. SCI & EI.
已授权发明专利：
1.内燃机余热回收富氢排气再循环装置，中国，发明专利，ZL201310014871.4，排一
2.多组分燃料喷雾浓度及蒸发率测试方法及实施装置，中国，发明专利，ZL201310017061，排一
3.一种基于形状记忆合金的电缆除冰装置，中国，实用新型专利，ZL201220335289.9，排三
连续入选2014，2015年度艾斯维尔(Elsevier)中国高被引学者榜单
2015 Elsevier Outstanding Reviewer Award for The Combustion Institute
2014 Elsevier Outstanding Reviewer Award for Energy Conversion & Management
2013 SAE Ralph R. Teetor Award, Society of Automotive Engineers International
2013 上海市浦江人才计划
2013 国家***计划 (青年)
2009 The 59th JSAE Medal Award, Society of Automotive Engineers of Japan (JSAE), 2009
中国教育部春晖学者, 2008, 2009, 2011
2000-2004 Japanese Government Scholarship, 2000 – 2004
